芜湖模袋护坡公司

努力提升自己服务质量，满足客户需求-模袋混凝土施工，联系人：丁经理：采用水下模袋混凝土是一种简便易行而又能保证工程质量的施工技术，它常用于护坡工程中，现就水下模袋混凝土的施工工序及方法作简要论述。
1.1整坡：对于堤坝表层土方为黏土，其余为粉砂，土方开挖应采用抓斗式挖土，泥驳运土开挖时采用阶面式开挖法。1.1定位放线：在河岸上用经纬仪确定好河坡**口轴线，同时量测出河底角开挖线。
1.2岸上坡面修整：岸上坡面修整采用推土机和人工相结合的整坡方法。
1.3水中坡面开挖：水中坡面开挖抓斗船为液压式，开挖时定期量测水面高程，以水面（高程控制抓斗放置深度，采用台阶式开挖法。量测坡面平整情况，对检查出的深坑采用抛填土袋，整坡坡**及坡底脚处必须开挖深50cm,宽30－50cm的凹槽，使模袋灌实后混凝土尚未凝固时保证坡面稳定。
2、模袋的施工设备：2.1混凝土生产系统：配备2台350L拌合机及相应配料工具组成混凝土生产系统以及保证满足设备运行的供电系统。
2.2混凝土灌注系统：BP750型柴油机泵车1台套，以及有关配套的输送硬管、软管（相同功能的其他型号混凝土泵车也可）
2.3混凝土组成材料要求：材料规格视施工灌注的具体情况而定，BP750型柴油机泵车使用石子粒径要求不大于1.5cm，国产有的泵车可大至3cm,但输送压力不足。混凝土的坍落要求为18cm左右，困此单位水泥用量较大。为防止输送时离析，黄砂宜用中粗砂。
模袋混凝土护坡技术在长江护岸工程中的应用一、随着工业的发展,模袋护坡技术作为一种新技术广泛地用于抗冲刷的防护工程中.早在60年代末这种技术就已在美国纽约阿勒格尼工兵水库大坝的岸坡上使用.70年代中后期开始广泛地应用于航运、港湾码头、道路桥梁和水库大坝等方面。我国交通部1983年从日本引进此项技术和材料,**应用于江苏省扬州南官河的岸边上.1986年国产化纤模袋**应用于江苏省常州南运河的岸坡上.经过10多年的发展和改进,我国模袋混凝土护坡技术已取得了长足进步.模袋材料已由化纤材料发展到锦纶、涤纶、丙纶等合成纤维材料,材料强度明显提高.实现了模袋规格的生产定型化、施工方法规范化、施工队伍专业化.我国模袋混凝土护坡主要用于航运、船闸、海堤等护岸工程,在江河堤防中应用中并不很多。
工程概况模袋混凝土护坡技术是高强度尼龙丝织成的双层织物,中间充灌高流动性的混凝土,从而*得到大面积的防渗性能好、强度高的混凝土来保护坡面,充填厚度为12～70cm.由于其施工简单,效率高,在任何复杂的地形条件下,不需要围堰,不需要支模,不用断流,可直接在水下施工,因而被广泛地应用于航运、海堤等护岸护脚工程中。.
公司坚持以绿色环保，造福社会，服务民众，诚信**，用户至上的**前理念和服务意识不断创新，开拓市场公司立足杭州，服务长三角经济区，面向全国，以信息共享，技术合作，联合*的全新服务模式为社会环保事业不懈努力。